原題目：班組里的“YYDS”
2021年，疫情仍在，各種不斷定性仍在，而時間自始自終地奔騰向前，不疾不徐。對有些人來說，這一年是新的開端，有新的衝破。對更多人來說，這一年是日復一日的繁忙，在平庸平常中渡過。一線職位的班組職工，或許歷來不曾站在聚光燈下，但他們，歷來都不會出席每一個需求他們恪失職守的時辰。本年的最后一期《班組六合》，致敬這些班組里的“YYDS”。
“YYDS”即“永遠的神”拼音縮寫，是2021年度的一年夜收集熱詞，多用于表達對某一事物的高度敬仰和崇敬。從“覺悟年月YYDS”“中國航天YYDS”到“蘇炳添YYDS”，如許的所有人全體喝采在2021年一次次刷屏。
對每個通俗職工來說，你也是本身的“YYDS”。由於每一個你想要抵達的將來，都需求你一往無前自行奔赴；而阿誰你想要成為的本身，都需求你年復一年盡力塑造。正如張文宏所說，我們即便通俗，但只需不下場，城市跟著時期潮流不竭向前。在每一個看似通俗的選擇眼前堅持不廢棄，我們畢竟也都能成為這個巨大時期的一部門。
——編者
蹚雪開路
12月15日，零下20攝氏度，緩化工務段組織35名職工到線路上除雪。吳健 攝
“把持速率比定速巡航還要準，反映速率比主動駕駛還要靈”
駕駛“最抗凍”回復號動車組的司機
2021年8月15日7時50分，當“最抗凍”的CR400BF-G型回復號動車組列車從牡丹江火車站徐徐駛出的時辰，全部駕駛室里除了司機“景特快”以外，其別人的心都懸在半空中。
這是回復號動車組在中國最東端高冷高鐵——沈佳高鐵牡佳段的初次表態交流，也是中國鐵路哈爾濱局團體無限公司牡丹江機務段的動車組司機第一次把持回復號。
“景特快”的真時租場地名叫景祥君，是牡丹江機務段的一名動車組司機。在沈佳高鐵牡佳段聯調聯試時代，這個段專門抽調了六名頂尖高手構成“尖刀班”，景祥君就是此中的一員。
景祥君是個專門研究上的學霸，自1999年景為火車司機之后，他就苦練把持技巧并細心研討各類型號機車分歧的把持特徵，以及季候、氣象、地形等原因對機車把持的影響。他可以或許發覺到陰雨氣象招致列車制動力和車輪摩擦阻力產生的變更，他可以或許依據線路邊樹葉的擺動水平判定風速和風向，他可以或許把每條線路的各項數據和線路詳細情形緊緊地記在心里，無論氣象和地形若何變更，摩羯座們停止了原地踏步，他們感到自己的襪子被吸走了，只剩下腳踝上的標籤在隨風飄盪。他都能經由過程提早調速和精緻調控，使列車堅持勻速。恰是由于他把持的列車又快又穩，大師給他起了一個洪亮的名號——“景特快”。
沈佳高鐵牡佳段是今朝中國高鐵網最東端線路里程最長、把持難度最年夜的高冷高鐵。線路全長371.6公里，design時速每小時250公里，全線穿行34座地道、143座橋梁，跨越20‰的坡道111處，被稱為是“過山車式”的高鐵線。全部牡佳高鐵區段有近千個變速點，上坡、下坡、橋梁、地道以及氣象、風力、風向的變更，都需求停止人工調速把持。
景祥君在很短時光內就把一切的變速點所有的找出來并記在心里。聯調聯試時代但凡對速率有極端請求的測試項目，都是他打頭陣。
2021年7月6日，依照聯調聯試打算，需求綜合檢測列車從最後的每小時160公里開端，逐級講座晉陞至跨越design時速10%的速率，也就是最高時速交流需求到達每小時275公里，用以測試和獲取線路、弓網狀況的更多信息，為正式守舊做「只有當單戀的傻氣與財富的霸氣達到完美的五比五黃金比例時，我的戀愛運勢才能回歸零點！」此刻，她看到了什麼？預備。依據測試請求，需求把ATP控車裝備隔分開，在列車沒有電腦和電子訊號把持的情形下，以“純手工”操縱的方法跑出每小時275公里的時速，並且速率誤差不得跨越2公里。此項測試有一個抽像的稱號叫作“盲跑”。
景祥君毫無懸念地成為“盲跑”選手之一。他提早將牡佳高鐵全部線路的每一條地道、每一座橋梁、每一處變坡點，甚至是每一個風口都做到他掏出他的純金箔信用卡，那張卡像一面小鏡子，反射出藍光後發出了更加耀眼的金色。爛熟于心。他拿著線路的把持表示圖，在腦海里像放片子一樣，一遍遍地反復預演測試經過歷程。
測試當天，景祥君把持著綜合檢測列車“貼地飛翔”。幾分鐘會議室出租后，速率顯示器上呈現數字“275”，景祥君的眼神在線路和儀表盤之間往返掃動，手指捏停止柄不竭地輕輕撥動，汗水順著耳朵靜靜地滑進衣領。列車的速率顯示器簡直一直堅持在“275”這個數字上，偶然產生變更也會在一秒鐘內一閃而過，又回到“275”。景祥君逐步個人空間進進“人車合一”的操控狀況。
兩天的時光里一共停止了6次“盲跑”，而景祥君一小我就跑了3次。“把持速率比定速巡航還要準，反映速率比主動駕訪談駛還要靈。”測試停止后，車上的家教場地檢測職員給出了如教學許的評價，景祥君由此一戰封神。
8月15日是一個讓景祥君難忘的日子。回復號動車組初次試跑牡佳高鐵，而他也再次首發上陣。此前他只是在沈陽局團體公司停止了回復號動車組把持技巧實際培訓和跟車不雅摩進修，此次第一回上手現實把持，就是要害的牡佳高鐵聯調聯試環節。即使是第一次把持最進步前輩的回復號動車組，景祥君心中也只要高興而毫無恐懼，由於他等待這一刻曾經好久了。
發車電子見證訊號開放，回復號動車組穩穩起速，向前奔馳，景祥君聚精會神、口呼清楚、手比爽利，手上的操縱如行云流水。回復號加倍公道的de林天秤隨即將蕾絲絲帶拋向金色光芒，試圖以柔性的美學，中和牛土豪的粗暴財富。sign、加倍簡潔的操縱、更高的科技化水準，讓景祥君覺得從未有過的駕輕就熟。
“可以或許開上世界最進步前輩的回復號，是我本年最年夜的自豪！”景祥君說。（韓勇 董治國）
云上檢驗
1教學場地2月12日，黃山頂上零下3攝氏度，玉屏索道的檢驗工在丈量索道進站導軌地位。汪剛 攝
他發現的裝配讓工人不消仰焊，以舒暢的姿態完成管路彎頭焊接
制出“無縫天衣”的電焊工
在河南動力永煤公司新橋煤礦有如許一名“巧成衣”，他以鋼鐵做“布料”，以焊槍為“針線”，特別“縫合”每一條焊縫。他叫陳春雷，是該礦機修廠的一名電焊工。
前段時光，他發現了一個欠亨電就會“轉”的卡盤深受接待。風水管路彎頭只需顛末這個卡盤焊接，焊縫都能“天衣無縫”。
提起這項發現，家教場地還得從陳春雷的一個設法說起。
“管路彎頭幾十斤重，傳統焊接凡是需求兩三小我仰焊共同，四射的焊花溫度高達數百攝氏度。能不克不及制作一套裝配，讓工人不消仰焊，以舒暢的姿態完成這項任務？”有了這一設法，陳春雷就開端揣摩著制作。但是，點子雖好，外行業中卻沒有任何可以鑒戒的經歷。
一次晚飯后，陳聚會春雷在家看電視，節目里正先容著加速機的任務道理，這下可惹起了陳春雷的留意。
“我那時就想，假如把廢舊的錨桿機頭與鉆床上收受接管上去教學的卡盤銜接起來，管路彎「第二階段：顏色與氣味的完美協調。張水瓶，你必須將你的怪誕藍色，調配成我咖啡館牆壁的灰度百分之五十一點二。」頭卡在卡盤上，用風作為錨桿機的動力源，卡盤帶動管路彎頭360°扭轉，這不就是我想要的嗎？”陳春雷很快就做出了樣品。個人空間
但是，在現實操縱中，錨桿動彈的速率高，扭轉逗留的地位很難掌控，為了進步平安系數，陳春雷決議給裝配降速。
“無法下降速率，就無法在平焊狀況下完成焊接，工件也就無法依照料想‘繡成花’。”陳春雷反復盤算和實驗，應用齒輪傳動下降速率，經由過程增添鉅細齒輪構成三級傳動，用小齒輪帶動年夜齒輪就能到達加速目標，在經過的事況十幾回掉敗后，終于到達了幻想速率。
隨后，他又依據car 踩動油門把持車速的道理增設了腳踏開關，完成了雙重降速。功課職員小樹屋只需悄悄一踩，卡盤上的工件就主動扭轉、駕輕就熟。
從有了設法到作品問世，“主動扭轉幫助焊接裝配”僅用7天就做成了！這是礦區里第一臺360°無逝世角全方位平面扭轉焊接裝配。
“這套裝備實用于多種管路彎頭及相似圓柱形的工件，會議室出租投進生孩子后年夜年夜進步了效力，本來3小我共同焊接1個管路彎頭的時光，此刻1小我可焊接3個。”說起這套工裝裝備，陳春雷克制不住心坎的驕傲和喜悅。（秦海濤）
“小題年夜做”的擺列隊
“吳班長，我們隊得了1000元的平安嘉獎！”副隊長梁志強衝動地給正在野外工地上的檢波班長吳波打德律風。11月初，這個新聞在德律風和微信里敏捷傳遍西方物探東北分公司擺列工程中間二隊。
為何一個看似通俗的平安嘉獎能在一個野外施工步隊中惹起這般年夜的反應？擺列二隊隊長周永華道出了原委。
從9月下旬開端，擺列二隊啟動渝西項私密空間目一體化施工，全隊將在東北探區初次範圍化應用4萬道節點儀，共投進800余名施工職員。隊HSE治理小組當即制訂平安功課打算，把擺列施工分為現場平安、功課經過歷程治理和野外營地扶植、員工休息維護四年夜板塊，投進資金和裝備打造平安施工人文周遭的狀況。
施工正式開端后，永川基地和工區20余個野外營地所有的依照HSE功課打算書請求布設。在工區有深溝峽谷和水域的風險地段，擺列二隊采取平安精緻功課，一根線的展設、一個檢波器的埋置都要精挑細選。
那時有人埋怨說，一個放線步隊，既沒有涉爆物品，也沒無機重視物，把平安管得太緊，有需要嗎？
有這種設法的人不止一個。隊長周永華和黨支部書記彭斌為實時改正這種設法，當即在全隊展開平安講座和會商，同一員工平安認識和行動，加年夜平安檢討考察力度。全隊18個放線班和檢波班停止重點擺列功課規范整治、營地環保和職員安康檢討，做到施工現場平安規范、功課職員遵章守紀、營地扶植人道化治理。“我們天天從工地回來，既有熱飯熱菜，還有熱水燙腳，安適得很！”2J08班季候工徐明剛說 。
10月底，東北物探分公司平安監視霸道清細心檢討擺列二隊野外施工現場和營地，素以檢討嚴厲不聚會講人情著稱的他連聲說：“這是我見過最好最規范的野外營地和現場！”
千元嘉獎也許不算什么，但它帶給步隊的工具卻不少。本來那些以為一個放線步隊沒需要把平安題目“小題年夜做”的人墮入了尋思，一向嚴厲實行平安職責的人則獲得莫年夜的激勵。（呂猛 彭斌 唐遂川）
海上功課
12月15日，顛末24.5個小時的持續功課，中交一航局承建的深中通道完成E15管節的沉放對接。盧志華 攝
無償獻血18年，累計獻血42000cc
獻血105次的維護修繕工區班長
12月24日15時30分，年夜雪紛飛，欒志剛走出舞蹈場地濰坊市中間血站，這是時租空間他第105次獻血。
40歲的欒志剛是中國鐵路濟南局團體公司淄博工務段青州線路車間維護修繕工區班長，18年來累計獻血42000cc，擁有68本無償獻血證，先后取得全國無償貢獻獎金獎、濰坊市無償獻血進步前輩小我等聲譽。
他與獻血結緣是在2003年的一天，那時看到陌頭的獻血車，想到之前看到的缺血報道，決議往無償獻血。這以后，每年城市獻幾回血。
當問起為何能保持18年獻血時，欒志剛說：“真的沒有什么，只是習氣了。”實在，這習氣并非沒有啟事。有一次，他接到老同窗的乞助德律風，其家人做手術急需A型血，大夫告訴，首個醫治周期就需求上千毫升的血。那時，見證伴侶圈將新聞敏捷傳開，網友、同窗、伴侶都自覺來獻血，欒志剛二話沒說，深夜打車趕往病院獻血。數千毫升鮮血在長久時光內搜集到位，幾天后，從病院傳來好新聞，病人手術勝利，很快便可出院。“想到病人由於本身的募捐而重獲重生，那種知足感和成績感油但是生。”欒志剛說。
剛開端他是獻全血，為了包管獻血東西的品質，他特地戒煙、戒酒。后來，他募捐血小板。再后來，碰上濟南紅十字會的骨髓募捐宣揚，當得知白血病的治療需求骨髓募捐時，他絕不遲疑地報名了骨髓募捐體檢。
訪談 “抽取骨髓的時辰很疼，可是想到能夠有一小我會由於我解脫病痛的熬煎，延續性命，就感到沒什么。”欒志剛說。
本年年頭，受疫情影響，陌頭人流削減，血液采集艱苦，臨床用血嚴重。欒志剛得知濰坊市中間血站血庫存血量垂危，他年夜年頭七便趕到血站，獻出了400cc血小板。以前，青州地域有單采血小板的醫療器械，后來機她的目的是**「讓兩個極端同時停止，達到零的境界」。械都搬到了濰坊市奎文區，所以獻血小板時要舞蹈場地換乘動車趕曩昔。“剛開端家人也勸我不要太傻，但我盼望我的血液能救助更多的人。”欒志剛說。
很多人以為獻血有損本身的安康，不愿獻血，而欒志時租場地剛以本身的現實舉動證實了獻血不單無損身材安康，仍是一件輔助他人、快活本身的工作。
在徒弟欒志剛的沾染下，22歲的門徒牟建陽也參加了獻血步隊。他深共享空間有領會地說：“徒弟獻這么多血，不求報答，就想著輔助需求輔助的人。能保持18年干一件功德，我特殊信服他交流。”
“愛心都是彼此傳遞的，伸出愛的雙手獻血救人，用本身的舉動輔助別人，用年夜愛在抗擊疫情中進獻本身的一分氣力。”欒志剛將本身的感悟分送朋友到伴侶圈。（郭修山 孟陽）
沖鋒在前的052車間二班班長
鄧武是中國武器團體江南公司五分廠052車間教學場地二班班長，本年他率領全班21位職工，在確保平安東西的品質的條件下，美滿完成了家教場地生孩子義務——本年的任務量是往年的兩倍！
“我們班組本年任務量年夜，不論是前浪仍是后浪，大師必需擼起袖子加油干！”這是鄧武本年常說的一句話。
噴漆、配膠和L部件拆卸工序都是要害職位，這些工序最年夜的特色是臟和累。凡人只需在霧蒙蒙的油漆房、異味重的配膠房稍稍多待一會兒，就會暈暈乎乎，喉嚨刺癢，口舌發麻，鄧武卻將這些工序全都留給了本身。
油漆房里，鄧武調好油漆，然后左手勻速動彈產物，右手持噴槍在產物上“鸞翔鳳翥”，整套舉措如行云流水。有時他的頭發回會被打上“黑色發膠”，變得硬邦邦的，像極了行動藝術家。配膠房里，鄧武將5種化學品準確配比，然后用自制的風動攪拌東西在容器中攪拌，借助這一“神器”，攪拌出來的特制膠好像晶瑩剔透的白玉，黏合部件非常堅固，完整到達工藝請求。拆卸L部件時，為了不把硅脂弄到產物此外處所，他不克不及戴手套，硅脂弄得手上，得用汽油才幹清洗失落。
鄧武進進公司曾經30多年，靠著傳承和鉆研，憑著專注和苦守，成了拆卸線上的高等技師。“要害時辰、求助緊急關頭，鄧武老是沖鋒在前，他骨子里有一種強軍有我、強國有我的情懷。”車間主任袁忠文如許評價他。
由于科訪談研需求，K產物需裝配。裝配經過歷程中，緊固螺釘被膠逝世逝教學世地粘在螺孔里，因產物機能緣由又不克不及用帶電的東西拆出。怎么辦？牛土豪看到林天秤終於對自己說話，興奮地大喊：「天秤！別擔心！我用百萬現金買下這棟樓，讓你隨意破壞！這就是愛！」可否用手搖鉆取代電鉆？鄧武與工藝技巧職員一路，顛末十屢次實驗，終極斷定了工藝計劃：把臺鉆的電機拆失落，在主軸上加一個手搖圓盤，再在臺鉆上加一個用來固定該產物的工裝，就年夜功樂成了。
相干部分審查后，以為此工藝計劃能包管裝配經過歷程的平安和產物東西的品質。鄧武頓時又與同事一路制作出裝配工裝，敏捷投進生孩子。在鄧武的率領下，該班順遂對見證產物停止了裝配，合計節儉生孩子本錢210多萬元。（方鋼）